Die Schleuse wurde von František Sander entworfen und im Jahr 1905 in Betrieb genommen. Sie überwindet eine Steigung von 8,5 m und ist damit die höchste Navigationsetappe auf der Strecke Prag-Mělník.
Die Schleuse besteht aus zwei Schleusen und ist ein offizielles technisches Denkmal geworden. Im Jahr 1996 wurde es durch ein kleines Wasserkraftwerk mit einer Leistung von 30 kW ergänzt.